联想集团首席技术官芮勇：不造车，但要入局车计算
我要评论每经记者 杨卉 每经编辑 梁枭
消费意愿下降，联想手机厂商“渡劫”，集团技术局车计算PC端也面临不小的首席挑战。全球PC市场不景气的官芮背景下，寻找新业务增长点成为厂商的造车共识。11月8日晚间，但入联想集团（HK0992，联想股价6.39港元，集团技术局车计算市值775亿港元）首席技术官、首席高级副总裁芮勇接受了包括《每日经济新闻》记者在内的官芮媒体采访。
今年5月，造车联想集团成立了车计算实验室，但入此后不久，联想上海联想研究院车计算实验室百万年薪招聘员工，集团技术局车计算招来不少猜测和分析，首席认为联想也要加入造车大军。对此，芮勇在11月8日晚间的媒体群访中多次回应称，联想集团不造车，但确实要切入车计算市场。
“我们一直在想，下一个大规模的，标准化的计算领域会落在哪里，我觉得车计算就是一个方向。”芮勇进一步表示，预计到2030年，用于车上的算力将会和全球PC、手机、数据中心所能提供的算力达到同一个量级。随着汽车“新四化”——智能化、电气化、网联化、共享化的发展，汽车正在成为“四个轮子上的超级计算机”。
对于近期大热的自动驾驶及行业现状，芮勇也给出了他的分析。“要说与L5的距离，我认为还是比较远的。（计算机）再深度学习，和人类的想法也是不一样的。”芮勇提出，L5不是联想集团现在要做的事，第一步可能会考虑域控制器，实现从100个ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）到四五个域控制器；下一步则是中间件；再往上还可以是应用的开发和生态圈建设。
除了车计算，芮勇还看好元宇宙这个计算场景的落地方向，提出将虚实映射、虚实叠加、虚实联动等技术应用于生产、维修等各个环节，提升产业智能化水平。根据芮勇的说法，联想集团将打造虚实融合的工业元宇宙解决方案。
不过，芮勇也直言，元宇宙其实非常“烧钱”。与To C（消费级）相比，To B（企业级）市场成熟的速度会略快一点，包括高端制造、电力需求。“无论是元宇宙还是车计算，联想集团都属于‘后来者’，从时间轴上看，车计算可在两三年内慢慢发展成业务，元宇宙则需更长时间。”芮勇称。
除了上述两个领域，芮勇还在回答《每日经济新闻》记者提问时谈到了对云业务的看法。“公有云已经发展到一定阶段，但很多企业并不希望将所有数据、计算和网络放在公有云上。包括运营商在内的很多厂商都看好这块市场，就看谁探索得快，谁走得更快。”芮勇称。
封面图片来源：每日经济新闻 资料图
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