火热的上海夏季，上海重大交通基础设施建设传来捷报。沿江

7月20日，通道通预沿江通道浦西接线段工程的浦西最后一跨主线桥梁上部结构完成吊装，提前40天实现了沿江通道浦西接线段7.8公里高速主线桥梁结构贯通的段主重大节点目标，为年内高速主线通车的线结目标奠定了基础。

现在，上海整个沿江通道浦西段已经进入桥面区的沿江施工。桥面区的通道通预施工主要包括铺装层、防撞墙、浦西沥青混凝土路面层和声屏障。段主

沿江通道是线结市域高速干线“一环、十三射、一纵一横、多联”中“一环”的组成部分。沿江通道西起宝山区郊环高速公路富长路交叉口，东至浦东新区五洲大道，工程全长约35公里，分三阶段实施。其中，浦西段全长约7.8公里；越江隧道段全长约8.7公里（已于2019年12月28日建成通车）；浦东段全长约18公里。沿江通道B1标西起蕴川路以西，由西向东依次跨越蕰川路、杨盛河，沿富锦路跨越德都路、春雷路，东至江杨北路以西，全长1.66千米。设计车速100km/h，采用高架形式，按双向6车道+硬路肩规模建设。

沿江通道浦西接线段7.8公里高速主线今年年内通车后，从宝山月浦、杨行地区到，以往是地面道路转同济路快速路，以后就可以直接上沿江通道高速路。原来三四十分钟的车程，有望缩短到10分钟左右。

(责任编辑：探索)