保障供应链产业链，3月以来上海海铁联运同比增42%

3月以来，保障比增上海海铁联运业务量达8.4万TEU。链产据上海铁路局介绍，业链月上运同自3月底封控以来，海海铁路部门确保运输生产保持24小时正常运转。铁联

受本轮疫情影响，保障比增产业链、链产供应链面临挑战。业链月上运同运量大、海海全天候的铁联铁路运输已成为各类物资进出上海的主要物流方式之一。

第一财经从中国铁路上海局集团有限公司（下称“上海铁路局”）获悉，保障比增为确保经济“大动脉”的链产安全畅通，上海海铁联运通道保持畅通高效运转。业链月上运同3月以来，海海上海海铁联运开行海铁联运班列655列，铁联业务量达8.4万TEU（标箱），同比增长42%。

据上海铁路局介绍，自3月底封控以来，铁路部门确保运输生产保持24小时正常运转。

以芦潮港中心站为例，该站海铁联运业务量占上海地区业务量90%，车站进出集装箱大部分与进出口业务有关，大量集卡司机需要进出场站进行进箱、取箱作业，疫情输入风险很大。

芦潮港站集装箱堆场。上海铁路局供图

“我们对站区全员核酸检测的频次，从以前的每周1次、每周2次，升级到目前的每天1次核酸检测或抗原检测，做到一人不漏、发现感染第一时间隔离处置。”芦潮港中心站常务副总经理王明伟介绍说，车站严格落实集装箱掏箱作业防疫规定，做到非必要不直接接触集装箱，掏箱作业必须穿戴好防护服并严格落实消杀措施。

为保供稳链，中铁集装箱运输有限责任公司统筹安排好芦潮港中心站区运输资源，联合上海港海铁联运公司、长三角各地相关物流公司、各装车站、船公司、港口和集卡运输公司等企业单位，保持生产24小时不间断运转，每日保证开行10对以上海铁联运班列，日均应急保供物资在20箱以上，日均装卸车达到850辆左右。

据统计，3月份芦潮港中心站海铁联运集装箱运量突破4万TEU，达到40690TEU，创单月最高纪录；4月4日装卸车突破千车大关，达到1038车，创单日最高纪录；4月15日装车实现505车的历史最高纪录。电煤、化肥、粮食、矿砂等重点物资运输得到保障，实现应运尽运。

在22日举行的上海市疫情防控新闻发布会上，上海市副市长张为谈到打通物流堵点时表示，上海是重要的国际口岸，也是国内国际产业链供应链的中心节点。本轮疫情发生以来，货物通关和运输的效率有所降低，部分地方出现了物流不畅的现象。近期，在交通运输部的统一指挥协调和兄弟省市的大力支持下，采取各项措施，全力以赴保障国际航运中心核心功能持续发挥，保障公路、铁路、水路物流运输畅通。

例如，大力推广无接触式大宗运输方式。在港口方面。强化集装箱“陆改水”，推出涵盖洋山、各码头至长江及长三角区域港口的水运服务。从实施效果来看，3月份，上海港完成水水中转212万标准箱，占比51.7%，环比增长约17%。铁路方面。持续推进海铁联运。4月以来，海铁联运日均到发1670标准箱，较一季度平均增长25.8%。同时，在上海铁路局的大力支持下，开辟“绿色通道”，全力保障重点防疫物资和生活物资运输。3月中旬后，已共计完成9万余吨。

“疫情发生以来，即使在最困难的情况下，上海国际航运中心功能仍然持续稳定发挥。4月份，上海港集装箱吞吐量日均仍超过10万TEU（标箱）。国际机场入境航班执行率78%以上。”张为说。

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